中新网南宁2月28日电 题：广西壮族自治区果农“海军蓝”监测：“自产”是最好“通行证”
作者：曹顺干、吴落霞、陈伟
春节出行高峰期，广西壮族自治区南宁市武鸣县一列载着旅客返乡的高铁，经过毗邻柑橘园的高架桥。高架桥下方，橘红色的橘子挂在树枝上，与流动的“深蓝色”形成鲜明对比。
“赵鹏又来了？快来吃刚切的橙子吧。”果园里，果农李大爷远远地热情地迎接“深蓝色”的身影。这位来访者名叫莫兆鹏，是南宁铁路公安分局南宁北派出所武鸣民警。他微笑着摆摆手，用地道的武鸣方言警告我们：“过年运输列车人满为患，请大家注意。”不要在立交桥下携带橙色篮子和农具。另外，不要让孩子靠近码头。”
图为莫兆鹏（前）和同事在一线巡逻。图片提供：曹顺干
桂南高铁经过武鸣段，大部分以武感花园上空高架桥的形式修建。保护这条线路，就是保护春运交通“大动脉”。 2023年吉南高铁筹建工作启动时，莫兆鹏主动回到家乡，专注于线路建设的前期工作。两年来，你见证了这条西南交通大动脉从蓝图变成现实，也与沿线水果生产者结下了不解之缘。
莫兆鹏回忆起第一次回家乡打工的情景，坦言：“最困难的就是和果农沟通线路建设将涉及果园围栏的搬迁、灌溉设施的改造，难免会引起果农的焦虑。而他们的“故乡”就成了最好的“通行证”：熟悉的乡音拉近了距离，当地人的理解消除了障碍。基于这一政策，我们挨家挨户地用村民能理解、能接受的方式向村民讲解高铁建设的重要性，并与施工方协调优化方案，将施工影响降到最低。
图为莫兆鹏在武汉园果农之间宣传线路安全。图片提供：曹顺干
目前，春运期间列车密度明显增加，莫兆鹏的线路巡检任务日趋繁重。他们不仅要排查高架桥防护网损坏等隐患，还要排查高架桥防护网损坏等隐患。他们还必须面对收获结束和农业活动增加带来的新风险。许多果农习惯于在桥下或码头周围暂时堆积杂物，这会影响线路的安全。
“过年交通无小事，即使航线上飘起一块塑料膜，也会影响数千名旅客的返程。”莫兆鹏说。每次游览中遇到果农，我们都会根据高架桥的特点，反复给他指路。久而久之，沿线果农不仅养成了见到警察报警的习惯，还开始主动当“自导式道路安全卫士”，发现异常立即联系警察。春节以来，已查处高架桥相关安全问题30余起，实现“零交流”。事故”在负责部分的安全方面。
图为莫兆鹏检查铁路高架桥。图片提供：曹顺干
言语相连，心也相连。莫兆鹏将铁路安全知识编成方言儿歌，印成手册，分发给果农。此外，在果园集中的地区设立了公共关系中心，并用普通方言解释危险。让我们跟着他一起唱顺口溜，像果农一样，在田间传播安全理念。 “保卫赵鹏的前线，也就保护了我们春节回家的路，保护了我们的柑橘作物。”果农黄大姐的话道出了村民们的心声。
春节出行季持续，立交桥下的脚步声越来越频繁。作为现场民警，莫兆鹏用喜庆的态度衡量责任步步为营，用温暖守护安全。圭南高铁将安全驶向任何目的地，承载着武鸣、武干的甜蜜，承载着旅客的期盼，承载着警民的温暖。 （完）
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